28 sept. 2012

CALENDARIO DEL MOTOR - OCTUBRE 2012

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27 ago. 2012

CALENDARIO DEL MOTOR - SEPTIEMBRE 2012

                                                                                               
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30 jul. 2012

CALENDARIO DEL MOTOR - AGOSTO 2012

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11 jun. 2012

Falta de motivación..

Eso es lo que me pasa a mi ultimamente para escribir algo en este blog. La mierda-invento del DRS del demonio (que se lo pregunten a Shumi), la lotería Pirelli, la falta de sangre y arrojo que están teniendo los pilotos (mas que nada por el no saber y por el miedo a perder puntos), las estrategias impredecibles que ni siquiera los ingenieros aciertan a descifrar y la inquisición de la FIA al desarrollo aerodinámico y mecánico han convertido esta Temporada de Formula 1 en un tostón insoportable de llevar. Emitir cualquier juicio de valor o hacer un análisis de una carrera es practicamente imposible.

Se habla hoy de estrategias buenas y estrategias malas y ninguno esta en posesión de la verdad, mas que nada porque el segundo puesto de Grosjean desmonta las criticas a Ferrari, tan solo paró dos vueltas mas tarde el suizo a cambiar gomas en su única parada y ya ven donde acabó.

Todo parecía normal hasta que Hamilton entró por segunda vez a cambiar gomas, no sin antes preguntar por radio al muro si estaban seguros que con una sola parada no le bastaría, no lo tenían muy claro tampoco en McLaren, pero acertaron.

Y así están las cosas, empiezas viendo una carrera de Formula 1 ya de por si adulterada y terminas viendo, no se... el festival del humor, aunque de gracioso no tiene nada, la verdad, cada vez hecho mas de menos los viejos tiempos, cada vez me llena menos la Formula 1, cada vez se me hace mas difícil escribir algo de este deporte, cada vez veo mas el DTM, la Indycar, MotoGP, ect, para ver si viendo mas cosas me compensa la perdida de emoción con la Formula 1.

¿Para que escribir mas?, si total, no hay mas que escribir de la carrera. Escribir quien ha quedado 1º,2º o 3º, escribir quien ha entrado en esta vuelta o en la otra o que gomas ha puesto o escribir la tremenda emoción (manda güevos) que les produce a algunos que en 7 carreras han ganado 7 pilotos diferentes sería muy fácil.

¿Valencia?, puff, mas de lo mismo, la misma película, seguro, solo de pensarlo, ya me aburro

@wtf1.

27 may. 2012

Vergonzoso Mónaco

No voy a escribir mucho sobre el Gran premio de Mónaco, porque realmente no hay mucho que escribir, yo creo que es el sentimiento general de la gente con la que he charlado después de la carrera, hemos vivido la carrera mas sosa, aburrida y soporífera, no solo de la temporada, creo que hace años que no se veía algo así.

Los puristas de la siguen empeñándose en que la Formula 1 no sería nada sin Mónaco, ¿de verdad queremos ver una Formula 1 en expansión y con tantas posibilidades de cada vez agradarnos mas seguir corriendo en este ratonero circuito y ver trenecitos, trenecitos y mas trenecitos?, no gracias.

Puede que en otro tiempo y con otros coches, fuera un expectáculo agradable, hoy por hoy no, el problema es el de siempre, que el Real Automovil Club de Mónaco tiene mucho peso dentro de la FIA y que Bernie se lleva una tajada mas cuantiosa que en otros circuitos.

En estos tiempos de crisis mundial y con la que esta cayendo en muchos países resulta verdaderamente desagradable ver pavonearse a las "estrellas" por el circuito, algo que para ellos será muy chic y divertido pero para el verdadero aficionado, no, lo que queremos es acción en pista y por desgracia en Mónaco, tampoco hay de eso.

No me merece ningún respeto este Gran Premio por y para millonarios, los tiempos han cambiado y hoy día el aficionado de a pie es el que mas ve este deporte y el que manda. les puedo asegurar que ninguna de esas celebritis que había hoy en Mónaco sabe como va el mundial ni tan siquiera quien ganó en la última carrera.

Lo único positivo es que el mundial esta mas abierto aún y con mas gente por la lucha, en parte porque hoy, todos iban con la calculadora bajo el brazo, ninguno se ha arriesgado a dejar el coche de calcomanía en las vallas de Mónaco.

Los propios pilotos no se arriesgan, no les apetece dar espectáculo en las calles de Mónaco, se muestran insípidos y carentes de valor. Si ellos tienen ese sentimiento, ¿como no vamos a tener nosotros el que yo estoy contando?, es completamente normal y justifica lo dicho.

Asi que con ganas de que ver ya a los coches rodar en el Gilles Villeneauve, un verdadero circuito y donde el espectador disfruta de verdad.

P.D: En unos días les traigo el Calendario del Motor para Junio.

13 may. 2012

En ascuas me tienes...

Y nunca mejor dicho viendo como quedó el coche de Senna, menudo susto que se llevaron cuando empezaron a sacarle la gasolina para desmontarlo y aquello se convirtió en un infierno gracias a alguna chispa, electricidad electrostática o algún mal contacto, entre tantos cables, cámaras y tanta gente pululando por allí por el tema de la celebración, ponerse a sacar la gasolina es un tanto peligroso. La FIA debería revisar un poco el tema de la seguridad en los boxes y el porque suceden estas cosas, porque ya en Malasia, Lotus tuvo un susto parecido.

Pero suposiciones aparte y deseando que esos mecánicos heridos se pongan bien lo antes posible, este hecho no debe enturbiar para nada el triunfo de Williams, un ansiado triunfo que llega 8 años después de que Montoya lograra el último en Brasil 2004, un fantástico regalo para un querido,amable  y entregado Frank, que tanto ha sufrido y perdido por entregar toda su vida a lo que mas quería y que este fin de semana cumplía 70 años.


Y por supuesto también felicidades para Pastor y para Venezuela por entrar a formar parte del libro de oro de la historia de este deporte.

La llegada del motor Renault este año y la inversión de los nuevos patrocinadores le han dado a Williams un importante empujón, el año pasado peleando con los colistas y este año ganando carreras.

Admirable y destacable el compañerismo entre los mecánicos de las escuderías cuando hay un problema gordo, en la foto se puede ver mecánicos de otras escuderías ayudando a los de Williams a apagar el fuego, pero también lamentable que se haya visto a los bomberos del Circuit aparecer cuando la situación ya estaba mas o menos controlada.

Gracioso el gesto de Alonso animando a Kimi para hacerle la sillita de la reina a Pastor, a mi tocayo y a Ferrari le ha venido de perlas el 2º puesto del cajón y parece que las cosas están empezando a encauzarse, excepto para Felipe.

Muchos se han tirado de los pelos viendo que el asturiano perdía 7 segundos al retrasar dos vueltas la parada de Maldonado, que se suponía era la que él debía o bien anticipar o bien cubrir el mínimo tiempo posible en la siguiente vuelta, pero pensandolo después y viendo como terminó la carrera, creo que Ferrari sabía perfectamente cual era el ritmo de cada uno y que debían de guardarse bien de los Lotus. Si Fernando hubiera entrado antes que Maldonado o en la misma vuelta, Kimi y Romain le hubieran pasado por encima en el último stint, el stint en el que mejor va Lotus, cuando rueda descargado.

Destacable la labor de Hamilton, que se la ha tenido que jugar a 2 paradas, sabiendo como se lleva el de bien con las Pirelli, pero así todo 16 puestos ganados en carrera (algunos por abandono). Sergio Perez la ha tenido negra toda la carrera, su compañero ha estado bastante bien. Lo de Shumacker y el sobrinisimo no tiene ni explicación ni razonamiento lógico, uno porque no sabe y otro porque ya no se acuerda. Massa en su mundo y a Mercedes parece que se les ha acabado la pasta, las ganas o tal vez las dos cosas.

Lo que si me llama mucho la atención es que algo ha cambiado en la FIA, no se si para bien o para mal, tanto tiempo mirando hacia otro lado, tanto tiempo de pasotismo, tanto tiempo de polemicas innecesarias y parece como si ahora quisieran ponerse en plan Chuck Norris y no pasar ni una. El pedazo puro que le metieron el sábado a Lewisito, los drive-trought a Vettel y Massa y los cinco puestos a Shumacker para Mónaco han dejado a mas de uno sorprendidos.

Dicen los nostálgicos de la Formula 1 que para buscar en el tiempo una temporada tan igual, con tantos héroes y vencidos, hay que remontarse a 1983, puede ser, pero al menos de momento, tengo claro que esta situación (en parte por los Pirelli, que no hay dios quien entienda) no va a durar siempre, de momento es un campeonato de consistencia, el que no siga siendo consistente se queda por el camino, y al final, pienso que va a ser cosa de Alonso y Hamilton, por cierto, los únicos dos pilotos que llevan puntuando en todas las carreras, eso si, cuando en McLaren se centren un poco, sino ya saben lo que les queda, ver pasar el tren y perderlo. ¿No es bastante extraño ver cagada tras cagada en la cuadriculada y casi siempre perfecta escudería de Woking?

Y me despido ya con la mejor foto de este fin de semana, la de mis nenas del Gran premio de España 2012, !!Ole que Ole!! , !!Producto nacional de la tierra!!, majas ellas todas sonrientes y felices, aunque hay que reconocer que las visten como el culo.

P.D: El siguiente Gran Premio nunca me ha gustado nada, una carrera para pijos ociosos, todo apariencia (glamour que lo llaman ellos) en una ratonera de circuito rompecoches, con ningún adelantamiento y sin ninguna diversión, aparte de ver como se destrozan los coches.

26 abr. 2012

CALENDARIO DEL MOTOR - MAYO 2012

 Otra vez de nuevo, como estos últimos meses, os traigo de nuevo el calendario del motor para el mes de mayo, esta vez, dos diferentes para escoger.
Uno con colores mas vivos, un collage de posters antiguos con un bella foto de Stefan Johannson y el Ferrari 156 en Mónaco 1985, y otro, también basado en carteles antiguos, pero con degradado de color y en tonos grises, para quien no le guste tanto colorido en su monitor.
Cada uno de los dos estará disponible en tres medidas distintas, la que mejor vaya con la resolución de vuestra pantalla. Supongo que no hace falta explicar como se puede poner de salvapantallas del ordenador, si aún así alguien no sabe que me deje un mensaje aquí mismo.
Quiero agradecer la ayuda y consejo de Eloy Entrambasaguas sobre las citas automovilísticas.
Me pongo ya a trabajar en los de Junio para intentar mejorar la técnica y ofrecer cada vez unos calendarios mejores.
Agradecería cualquier consejo o crítica que me pudiera ayudar y si os gusta, por favor, moverlo por la red. Muchas gracias.





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24 abr. 2012

La puntilla crítica de Barhein (Parte 2) - La venganza de Bernie, los trileros y por supuesto Nico.

Bernie tuvo que ponerse serio.
La venganza de Bernie.

Cuando le tocas las narices al viejo terminas pagándolo y eso no es un secreto. La sombra de Bernie es alargada y y no hace falta remitirse mucho en el tiempo para saber lo que te pasa cuando intentas torearle.

Los de Force India se llevaron un susto cuando el jueves, al volver a su hotel, les cayó un coctel molotov que en principio iba dirigido a un coche de policía y no se les ocurre otra cosa que anunciar que no participan en los Libres 2 para volver al hotel antes de que oscurezca.

Algo totalmente ridículo por dos cosas:
1- Porque si ha de pasar algo te puede pasar de día o de noche.
2- Porque el sábado, al termino de la Clasificación o el domingo, al termino de la Carrera vas a salir del circuito mas tarde si cabe.

El viejo montó en cólera porque pudimos ver en directo como Bernie bajaba al garaje de los indios y deambulaba por allí, algo inusual en él. Hubo una reunión entre Bernie y los indios para hablar del tema, lo que pasó en esa reunión se desconoce por completo, pero ya nos lo podemos imaginar viendo lo que pasó al día siguiente.

Seguidores de Di Resta y Hulkenberg y aficionados en general denunciaban en las redes que no había salido ni una sola imagen ni de los pilotos de Force India en pista ni de los garajes el sábado.

De acuerdo con un periodista respetado, esta no sería la primera vez que se le da instrucciones al director de carrera para no mostrar algún equipo en pantalla. ¿Y porque será que no nos sorprende nada de esto?

Los Trileros.


Como los buenos trileros, Ferrari escondió la pelotita en la Q3 de la Clasificación, algo que no es propio de la altiva escudería de Maranello, así que pienso que es algo pensado y maquinado por Fernando, recuerda mucho a los tiempos del R28y R29, donde tenía que recurrir a alguna cosa rara para poder entrar en Q3.

La cosa era complicada teniendo solo un juego de blandas usado con 3 vueltas y que por supuesto ya no te iba a dar un tiempo ni tan siquiera aceptable para la Q3, el mismo caso se planteaba para otros 3 pilotos que ya no tenían pensado salir a dar una vuelta, todo ello gracias a una excesiva degradación y por supuesto a los increíbles técnicos de Pirelli que deciden usar los dos mismos tipos de compuestos que en China, sabiendo que China tiene la mitad de degradación y la mitad de temperatura. Creo que todo el mundo estará de acuerdo que estaría mejor haber usado los Medios-Duros en lugar de los Blandos-Medios. Así que en la Q3, Fernando decide salir, obligando a otros 3 que están pendientes en el garaje y ojo avizor vigilando a los demás, a salir, pero su salida, fue solo para darse un paseito a velocidad lenta y con el codo fuera para volver al box. Eso le permitió salir 9º, eligiendo compuesto para la salida y con 3 vueltas menos en las blandas que los demás.

Y por supuesto Nico


No se, yo no vi a nadie...
Como me arrepiento de haberle hecho tantos homenajes a Nico, haberle dedicado tantos elogios en este blog tan solo hace una semana para tener que ver sendas acciones tan zafias a la semana siguiente. La prensa en general parece haberse olvidado del hecho o haberle dado una menor repercusión que la que merece. Tan solo una semana después de haber ganado una carrera por primera vez parece que tenemos a otro piloto distinto en parrilla, un Shumacker II en sus tiempos mas cabrones. Lo que no recuerdo haber visto hacer a Nico en pista durante 111 carreras, va y lo hace doblemente y con alevosía después de ganar su primera carrera.

Vamos a dejarnos de artículos y zarandajas que he leído por ahí de si la cosa era legal o no, eso no se hace y punto!!, es de guarros, y guarros ya ha habido muchos.
Por mi parte ha perdido todo el crédito en una semana. Y ya está, alguien tenía que darle caña a Britney, que bien me he quedao. La próxima en casa, no si antes darse unas vueltas por Mugello, seguro que los camiones ya van rumbo allí.

Y en unos días os traigo dos nuevos calendarios del motor para Mayo, con la colaboración de Eloy Entrambasaguas.