5 may. 2010

PARECIDOS RAZONABLES EN LA F1.


































3 may. 2010

LIBROS,PELICULAS Y POSTERS F1.

Hay algún que otro libro sobre Fórmula 1, pero según los expertos, este es el mejor,para el que le guste la lectura y la f1, esta es una buena opción:



GRAND PRIX. El Corredor
Editorial:Quaterni.
Autor: Hans Ruesch
Erwin Lester, solitario, introvertido, obsesionado con los coches, la velocidad y las carreras. Durante años compitió en circuitos de segunda categoría con el objetivo de conseguir un puesto en una escudería profesional de Fórmula 1.
Su ambición no tiene límites, y cuando por fin consigue ser contratado por un equipo alemán como tercer piloto, no dudará en traicionar a sus compañeros, enemistarse con los rivales, luchar contra todo y contra todos, e incluso jugarse la vida en cada carrera, con el único objetivo de convertirse en el número uno, el mejor piloto de la historia.
Un relato apasionante de superación humana y ambición, el retrato excepcional de una época y de los hombres que con sus vidas dieron prestigio y fama mundial al espectacular deporte de las cuatro ruedas.
En Gran Prix. El corredor, su autor, Hans Ruesch, piloto profesional durante 20 años, se convierte en cronista excepcional del apasionante mundo de las carreras de Fórmula 1, un mundo que había conocido desde dentro, lo que da a su relato un tono de realismo y sinceridad raras veces alcanzado y muy alejado de los estereotipos que nos llegan a través de las narraciones deportivas.
Un viaje en el tiempo a los años dorados de los Grand Prix y sus circuitos míticos. La mejor novela que se ha escrito sobre la Fórmula 1, la vida de los pilotos y el mundo de la competición.



Y ahora os dejo dos péliculas interesantes 




Grand Prix [1966] [HDrip-AC3 5.1]

Película recomendada a todos los aficionados de la F1.
La calidad es impresionante

Ficha Tecnica:

TITULO ORIGINAL: Grand Prix.
AÑO: 1966.
DURACIÓN: 179 min.
PAÍS: Estados Unidos.
DIRECTOR: John Frankenheimer.
GUIÓN: Robert Alan Arthur.
MÚSICA: Maurice Jarre.
FOTOGRAFÍA: Lionel Lindon.
REPARTO: James Garner, Eva Marie Saint, Yves Montand, Toshiro Mifune, Brian Bedford, Jessica Walter, Anonio Sabato, Adolfo Celi, François Hardy, Claude Dauphin.
PRODUCTORA: Metro-Goldwyn-Mayer.
PREMIOS: 1966: 3 Oscar: mejor montaje, sonido, efectos de sonido
GÉNERO: Drama/Deporte. Automovilismo



[HUMOR] El Fin de 2009.

Simaestudio es una compañía de Barcelona especializada en el desarrollo de animaciones de alta calidad en un corto espacio de tiempo.Entre sus clientes se encuentra TV3,para la que ha hecho trabajos sobre la F1 y Alonso como este:



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Fernando Alonso del FCBarcelona

1 may. 2010

VIDEOS ALONSO ONBOARD





LA NUEVA CASA DE FERNANDO ALONSO.

02/05/2010 Texto de Toni López Jordà

Fuente:magazinedigital.com

Si ser de Ferrari es pura pasión, lo más parecido a profesar una religión, Maranello es la meca a la que todo ferrarista debe peregrinar al menos una vez en la vida. Alonso, que debuta de rojo en España la semana que viene con el Gran Premio de Montmeló, ya sabe lo que es convivir con el cavallino rampante.
Varios empleados de Ferrari trabajando en uno de los vehículos. Si algo caracteriza a la escudería es cómo cuida las condiciones laborales y la devoción y el mimo con que responde su personal

En este discreto rincón de la Emilia Romaña, la región cuna de la industria italiana del motor, los avatares de la guerra mundial quisieron que en 1943 Enzo Ferrari sembrara la semilla del que hoy es el mayor imperio de la F-1 y la más mítica marca del automovilismo. Maranello, pueblecito de poco más de 17.000 habitantes convertido en Città desde el 28 de febrero, por decreto del presidente Napolitano, es el corazón de Ferrari.

Y su átomo primigenio es la fattoria de la Via Abetone Inferiore 4, la casa del Cavallino, la fábrica donde nacen los exclusivos deportivos rojos y donde crean los bólidos de Fernando Alonso y Felipe Massa. Esos con los que competirán, a partir del próximo fin de semana en el Gran Premio de España en Montmeló, por el título del Mundial 2010.

A Maranello se llega por carreteras vecinales en una hora escasa desde Bolonia, 50 km al sudoeste. Nada especial despierta el interés del recién llegado, después de encadenar aldeas y campos de cultivo con polígonos industriales a las afueras.

Discreción en el paisaje, cielo gris, modestia en los edificios, gentes sencillas y la bruma amenazando con engullir la silueta de una población tranquila, en la que el edificio más alto es el campanario de la sobria iglesia parroquial de San Biagio, aquel desde donde se difunde al planeta rojo los éxitos de Ferrari a golpe de campana.

El pueblo se recorre rápido a pie, y es con la inmersión peatonal cuando se descubre que Maranello transpira devoción a Ferrari, sus habitantes lucen con orgullo su adhesión al rojo y todo son referencias a la mítica escudería: el teatro Auditórium Enzo Ferrari, donde emiten en pantalla grande las carreras; el monumento a Enzo Ferrari, centro neurálgico de las celebraciones; el monumento al Cavallino Rampante, mole de seis metros de altura de acero inoxidable a la entrada de la fábrica; el centro de información turística llamado Made in Red, el Red Planet Café, el restaurante Drake (en referencia al sobrenombre que tenía el Enzo piloto), el restaurante Cavallino Rampante, donde comen los pilotos, la Galleria (museo) Ferrari; un parque y una calle dedicadas a Enzo, otra a su hijo Dino, otra a Nuvolari, otra a Ascari...

Los establecimientos comerciales exhiben motivos rojos o de banderas a cuadros negros y blancos, el póster de los campeones del 2000 en una inmobiliaria… y hasta el Ayuntamiento tiene expuesto en el vestíbulo un reluciente F430 rojo, cómo no. “Es un gran privilegio y una gran responsabilidad para Maranello ser la capital mundial de Ferrari. Los maranellesi nos sentimos orgullosos de esta empresa, que ha sido y será fundamental para nuestra comunidad, para su tejido económico y productivo, y por su valor turístico”, argumenta Lucia Bursi, 45 años, alcaldesa de Maranello, de la sinistra, desde el 2004.