30 ago. 2010

G.P. de Bélgica. - ¿Sabias que....

...fué la 14ª victoria para Lewis Hamilton?

...fué la 169ª victoria para McLaren como constructor?

...fué la 82ª victoria para Mercedes como motorista?

...fué el 2º Grand Prix de principio a fin para Lewis Hamilton?

(estadisticas de victorias de principio a fin aqui)

...fué la 13ª vez que R. Barrichello abandona durante la primera vuelta?

...fué el 230ª podio para el motor Mercedes?

...fué la 6ª pole para Mark Webber?

...fué la 17ª pole para Red Bull como constructor?

...fué la 172ª pole para Renault como constructor de motores?

GP de Bélgica 2010 OnBoard

http://www.megavideo.com/?v=DV6FQGMN

18 ago. 2010

F1 Spa Francorchamps HighLights


F1 Spa Francorchamps HighLights
Cargado por ErcoVid. - Descubre los videos de deportes más espectaculares.

10 ago. 2010

G.P. de Hungria - ¿Sabias que........

...fue la 6ª victoria para Mark WEBBER?

...fue la 12ª victoria para Red Bull como constructor?

...fue la 127ª victoria para Renault como motorista?

...fue el 15º podium para Sebastian Vettel?



9 ago. 2010

Carta de los justicieros de la F1.

Me envía Adrián García Roca un correo firmado por los autoproclamados justicieros de la Fórmula 1, que se quejan a la prensa internacional por el trato hacia Fernando Alonso, Felipe Massa y Ferrari por las órdenes de equipo del pasado Gran Premio de Alemania. Reproduzco íntegramente el texto, que han enviado en inglés, italiano y español, por lo acertado de algunos de sus argumentos:


“Estimada prensa internacional

Os hago llegar este mail para daros a conocer la opinión de la que podría ser la voz de España en relación a la actitud de la prensa inglesa hacía la Scuderia Ferrari y especialmente, hacia Fernando Alonso por lo sucedido en el pasado Gran Premio de Alemania de Fórmula Uno.

Indigna mucho el ver cómo una orden de equipo ha repercutido hacía todos. Cierto es que las órdenes de equipo se prohibieron después de los hechos acontecidos en 2002 con Michael Schumacher y Rubens Barrichello, pero a pesar de ello, hemos seguido viendo órdenes de equipo y hemos podido comprobar cómo a través de los años se han ido “actualizando” las formas de dar esas órdenes.

En primer lugar, decir que estamos de acuerdo con la sanción impuesta a la Scuderia Ferrari y que 100.000$ es más que correcto. La Scuderia Ferrari puede que no tuviera tacto a la hora de realizar su orden de dejar pasar a Fernando, pero no por ello las demás escuderías de la Fórmula Uno no han realizado lo mismo, porque parece curioso, que en un deporte donde existe la máxima tecnología nos encontramos con errores de cálculo en el depósito de gasolina de los monoplazas y los pilotos, misteriosamente, se ven obligados a bajar su rendimiento cuando tienen a su compañero de equipo detrás, y de cómo milagrosamente, se consigue la gasolina necesaria. Teniendo en cuenta el consumo medio de los circuitos es de 4 litros/vuelta añadiendo el necesario para la vuelta de reconocimiento y la vuelta a boxes, puede haber siempre, en las escuderías que luchan por el mundial, unos “errores de cálculo” que afectan siempre a los mismos. Ya pudimos ver cómo en Turquía a Lewis Hamilton le dijeron que ahorrara combustible a pesar del miedo del inglés a que Button le adelantara, y que cuando sucediera aquello, a Button le dijeran lo mismo. ¿Acaso Lewis consiguió milagrosamente la gasolina necesaria en tan poco tiempo? Sinceramente, no lo creo. Y nombro ésta orden de equipo por no nombrar muchas otras, como pudo ser con Webber y Vettel también en Turquía, Button en Alemania, y si nos vamos un poco más lejos: Brasil 2008 con Kimi Räikkönen, Brasil 2007 con Felipe Massa, etc.