27 mar. 2011

Impresiones de las Antípodas.

Pues muchas, la verdad, me he llevado muchas impresiones, algunas buenas y otras malas de esta primera carrera en Australia.
Voy a empezar por las malas:

) Como nos decía Gonzalo Serrano esta semana (hacía tiempo que no sabía nada de él) en ESTA entrevista,  "Ferrari la suele liar", y ya la ha liado en la primera carrera, al término de los FP1 y FP2 decidieron cambiar los reglajes para intentar solucionar el excesivo subviraje del coche, pasó que el sábado cambiaron las condiciones meteorológicas muchisimo, la temperatura bajó y se encontraron con una Calificación dificil, en la que según nos contaba el Nano al término de la misma habían perdido alrededor de 8 décimas y que no era esta la posición real del coche.

)Barrichello. La nota desagradable se la pongo al Brasileño, la maniobra con Rosberg me recordó a la de Spa el pasado año cuando se fué directamente contra Fernando, este hombre parece que ultimamente tiene algún problema de vista o de fuerza en los pies para pisar el freno, si fuera japones lo llamaría "kamikaze" pero como no lo es no se ni como llamarle. Para hacer maniobras como esta vale mas que te retires, parece mentira Barri después de los años que llevas que no sepas como adelantar correctamente y sin hacer el burro. Como consecuencia de ello la carrera de Rosberg a la basura.

Y ahora voy con las buenas:
   
)Las poles ya no serán tan importantes este año excepto para Vettel, que desdeAQUI afirman que lleva un alerón mas bajo que los demas, incluso mas que el de su compañero Webber, habría que preguntar al Australiano si era eso lo que miraba al termino de la Calificación cuando se agachó a mirar el alerón delantero del coche de Vettel, posteriormente en la rueda de prensa su careto daba a entender que se le habían metido doblada otra vez en su equipo.

)La combinación de las PIRELLI, el KERS y el DRS darán juego, espectáculo y adelantamientos, he visto pilotos defendiendose del drs con el kers de coches que no llevaban kers (Alonso-Webber), pilotos pasando sin dificultad a coches con similares prestaciones (Alonso-Rosberg), pilotos defendiendose como gato panza arriba (Massa-Button) y pilotos que como no tengan cuidado, al final de sus tandas con los duros (Hamilton, Webber y Petrov) ven decaer sus tiempos por vuelta y con peligro de que les den caza.

)Checo Pérez. El Mejicano me ha dado una buenisima impresión, el chaval ha logrado debutar terminando 7º y puntuando, eso si, arriesgando con una estrategia de una sola parada, algo increible, ha hecho aguantar las gomas del Sauber formirablemente conduciendo con suavidad pero con ritmo. Le ha hecho sombre a su compañero nipón que no es ningún manco y para nada lento.


Y por último quiero contar una serie de cosas anecdóticas de hoy:

)Shumacker parece que ha vuelto a la Formula 1 para batallar con el joven catalán Alguersuari, ya el año pasado mantuvieron algún que otro tira que afloja, hoy se han tocado con consecuencias para los dos.

)Massa dijo después de la carrera que tiene problemas con los duros y sin embargo se marcó la vuelta rápida de carrera en la vuelta 55 , ¿como se come eso?

)No salió el safety car, algo que creo que no pasaba nunca en Albert Park.

)Vettel por fin terminó una carrera en Albert park, algo que tampoco pasaba nunca.

)Por primera vez en la historia de la Formula 1 un ruso se subía a el podio, supongo que bernie estará encantado con esto de cara a el próximo Gran Premio de Rusia.

Y finalizando creo que es pronto para augurar nada, ha sido la primera toma de contacto con las nuevas normas, muchos nervios, fallos de calculo en algunos equipos y condiciones cambiantes todo el fin de semana en una pista que no es la mejor para tomar referencias de nada.
Las manos de Alonso han estado hoy ahí, el año pasado tuvo mala suerte en la primera curva con Button, esta vez ha sido Petrov pero el ritmo y el trabajo hecho luego en pista acompañado de una estrategia yo creo que buena le ha dado un agradable y valioso 4º puesto.
En Malasia podremos hacernos una idea mas acertada.
Un saludo a todos.

19 mar. 2011

Un gran dia en La Morgal con Fernando Alonso.

Hoy he estado amigos, viendo al Nano hacer las delicias del público en Kart en su nuevo Circuito de La Morgal.
El edificio del Museo, adyacente al Circuito todavía no está terminado, lo inauguran en Septiembre, aunque ya está todo muy avanzado.
Llegé a La Morgal a las diez y media de la mañana y todavía no había mucha gente, la entrada que veis era la que se supone que tenían que pedirme a la entrada y de las que Cajastur repartió 4.000, y se acabaron en una horas,no se para que porque he vuelto a casa con ella, allí nadie  pedía la entrada a nadie.
Al llegar al recito un Securitrón me dió el alto en plan Guardia Civil y me dijo: "¿Viene usted a ver el evento?", estuve por decirle: "¿Tu que crees, majete?, echa un vistazo dentro del coche y dime que ves, gorras, camisetas y banderas de Ferrari, ¿no?, ¿entonces que preguntas son esas?", pero educadamente y con aire militar le conteste un "Si, señor", "bien, pues aparque allí"
Asi que nos dirigieron a todos los coches a la pista del Aerodromo de La Morgal, que a las 12, cuando empezó todo, estaba llena, imaginaos por un momento una pista de aterrizaje de no se cuantos kilometros y luego llenadlo de coches, pues ese era el amibiente hoy en Asturias, impresionante.
Como habíamos llegado pronto, tuve la suerte de meterme en la Tribuna de la recta del Circuito, al lado de las autoridades y justo enfrente desde donde el "excelentisimo" Presidente de la Comunidad nos dió un pequeño mitin que enseguida la multitud se encargó con sus gritos y abucheos de terminar, pues la gente tenía ganas de oir a Alonso y no mitines electorales.
Después de esto Alonso salió a pista con su flamante kart y en dos o tres vueltas enseguida le cogió la medida al circuito y era una gozada verlo entrar en las curvas a saco y con el Kart medio cruzado.
Despues salieron los peques de las categorías inferiores, hicieron una pequeña pachanga a 10 vueltas y después salieron las categorias superiores a los que se unió Alonso y aqui vino lo mejor, con el mismo motor y con mas peso que ellos se los pulia a todos, era impresionante, pero el Nano no quería fardar y dejar mal a los chavales, así que les pasaba, luego frenaba y los dejaba pasar y los volvía a adelantar dandonos espectáculo a tope.
Incluso se marcó una pequeña salida de pista con el kart, terminó entre el barro y la hierba pero sacó el kart sin problemas con 2 o 3 golpes de volante, después, iba despidiendose de los chavales mientras conducía despacio por la pista y para finalizar se marcó 3 o 4 cueltas haciendo "ceros" y priuetas en cada curva del Circuito.
La gente que rodeaba toda la valla enfervorizada con el Nano, incluso unos aficionados colocaron una pancarta enorme en una colina aque está pegada al Circuito.
A continuación os pongo unas fotos y unos videos que iré actualizando según vaya descargandolo y subiendolo todo.

La entrada del Museo
 Edoardo Bendinelli, su cuñado y fisio saludandonos
 El jefe saludandonos
 Otra mas del jefe
 Carlos Gracia y señora
 Dirigiendose a la prensa y al público
 Haciendose la foto con los chavales
 Rodando en el Kart
 Tapandole el aire al Kart pa darle caña

Y unos videos, que en breve estaran disponibles , luego los pongo directos, paciencia, en cuanto terminen de cargar en vimeo:









Y ahora me voy a tomar unas cervecitas, por la noche actualizo con mas contenido.

Fernando despidiendose con unos "ceros":


Y por último, me despido de vosotros, tengo mas fotos y videos que guardo para mi pero os dejos esta composición que ha hecho mi amigo arte25.
Precioso Arte, gracias.

13 mar. 2011

Miedo me da Australia.

Bueno, hasta aquí hemos llegado con los Test de Pretemporada, los rumores, los bulos, las medio-verdades o las medio-mentiras, depende como se mire, ahora llega ya la hora de la verdad y de ver en la primera gran cita de Albert Park que nos deparará la Temporada.
Algo podemos intuir y coincido viendo todas las tandas y tiempos que Red-Bull y Ferrari estan muy parejos, puede que a una vuelta el Red Bull sea un poquito superior, pero en tandas largas el Ferrari parece mas efectivo.
Puede que Red-Bull haya tenido que dar un pasito atras para incorporar el kers, el alerón trasero y las Pirelli en su extremo diseño y puede que Ferrari haya dado un pasito adelante con la linea seguida desde la segunda parte de la temporada pasada.
Desde F1 al dia han hecho un estupendo trabajo recopilandonos todos los datos de Pretemporada que podeis ver AQUI y en blog de GoNanoGo podeis ver un magnifico trabajo de recopilación de estos últimos 6 años en Albert Park, Parte 1 AQUI y Parte 2 AQUI, lo cual me ha hecho recordar que en Australia siempre hay accidente y pasan cosas, si a esto unimos que este año todavía no se conocen bien las gomas la mayoría de los pilotos, otros que ven un kers por primera vez, otros que tendran una diarrea mental a la hora de accionar el aleron trasero, y otros que no se acordaran cual es el botón del kers, el del alerón, el de beber y el del limitador (vease hamilton 2007), el caos está servido.
Miedo me da Australia, y es que tanto en el Circuito callejero de Adelaida, en el que se corrió entre 1985 y 1995, como Albert Park, en el que se lleva corriendo desde 1996 hasta la actualidad los accidentes han estado siempre a la orden del dia y han tenido graves consecuencias en muchos casos.
Y es que precisamente el Circuito de Adelaida fué erradicado del mapa de la Temporada de
Formula 1 por el gravisimo accidente de Mika Hakkinen en los entrenamientos libres del Gran Premio de 1995, en el que a punto estuvo de matarse:

Y desde entonces se corre en Albert Park, pero tampoco es que haya mejorado mucho la cosa, en 2001, un grave hecho empañó el Gran Premio de Australia por la muerte de un comisario de pista.
El comisario, resultó alcanzado por los restos del coche del canadiense Jacques Villeneuve (BAR 003 Honda) y el alemán Ralf Schumacher (Williams FW23 BMW), quienes colisionaron en la cuarta vuelta.

Aunque el alemán afirma que no hizo nada extraño, lo cierto es que Villeneuve se tragó literalmente el Williams-BMW antes de llegar a la frenada de la curva tres y salió catapultado por el aire, para en su vuelo golpear contra la verja de protección mientras se iba desintegrando, antes de detenerse en la zona de seguridad.
Villeneuve se bajó por su propio pie de lo que quedaba del coche, sin sufrir ninguna lesión, lo mismo que Ralf Schumacher. La carrera fue neutralizada para limpiar la pista y para permitir que el comisario fuera trasladado en una ambulancia a un centro hospitalario, donde falleció. Otras siete personas fueron atendidas por los servicios médicos y dadas de alta.

Así que esperemos que todo vaya bien porque la poca adherencia de esta pista, la suciedad acumulada a lo largo de todo el año por el tráfico urbano, los peligrosos muros, el trazado sinuoso y los cambio hechos este año en la normativa que hace que los pilotos pierdan la concentración necesaria en esta pista son un caldo de cultivo cojonudo para el desastre.

Por cierto, podeis ver los videos promocionales de la Temporada 2011 de LA SEXTA, de la BBC y de la RTL AQUI.

5 mar. 2011

Reflexiones de carnaval.

Está la cosa triste formulisticamente hablando por internet, los bulos, los chascarrillos, los rumores no dan para mas y es que el comienzo este año de la temporada de Formula 1 se está haciendo pesado, muy pesado.
Bernie sabe muy bien que si no hay de que hablar, él se encarga de dar que hablar para que el interés no decaiga, como ha confesado él mismo muchas veces, esta semana nos dejaba caer la perlita de los aspersores famosos para dejar caer agua en la pista y si uno no conoce bien a Bernie puede pensar que esta semana le han cambiado la medicación y le está sentando fatal, pero nada mas lejos de la realidad, la lista de barbaridades que ha soltado estos años (un ejemplo AQUI) solo es para mantener a la afición ocupada.
Lo que pasa es que tiene consecuencias graves, ya dijo Webber esta semana que las viejas glorias se revolverían en su tumba con lo de los aspersores y de los que quedan vivos uno ya ha infartado esta semana, a Sir Jackie Stewart le dió un yuyu que casí se queda tieso, afortunadamente el escoces volador evoluciona favorablemente.

Solo nos quedan dos semanas y quiero que esto acabe ya, nunca he sufrido tanto con un inicio de mundial, que si el Ferrari es dos segundos mas rápido, que si al Mercedes le falta un segundo y no lo encuentran, que si Fernando se duerme a 110Km/h, que si Shumi se tiró un cuesco, Freddy Rubalcaba y el señor Sebastian contraatacando a Alonso y poniendo de ejemplo a Hamilton (hay que tener huevos, pa haberse matao), en fin...
Ahora tenemos el Carnaval, los test otra vez en Montmeló y alguna foto, declaración o video con que mitigar el mono de gasolina y goma quemada.
Tal es mi ardor que me estoy viendo estos dias carreras completas de otros años, la anulación de Barhein me ha llevado a un extress de narices y es que la primera carrera del año siempre es la mas esperada porque ya puedes ir haciendote una idea de como irá el año para todos aunque luego las cosas suelen ir cambiando, pero no mucho...
Pero este fin de semana, la cosa está muy triste por la red, ni una decente noticia que poder leer, que se le va a hacer, así es la Formula 1....